我国开始提倡车内环保已经有一段时间了，可是一些车主并不为此买账，觉得自己的车没有污染的还是大多数。另外还有一部分人是不懂得如何去做好车内环保，这说明国家对于这方面知识的宣传来说还是很缺乏，也暴露出了种种问题。

冯先生在今年的春节新入手了一辆车，当时，经过一系列繁琐的手续过后，冯先生终于拿到新车的钥匙，商家在一旁提醒冯先生要注意做好车内环保，同时也列举出了车内环保的几大好处，可是冯先生没有听进去，自顾自把车开走了，后来不到半个月，冯先生就因为车内污染而住进了医院。

　　从冯先生身上可以看到，车主有种“不见棺材不掉泪”的心态，老是出了事以后才想着去补救。同时也能说明为什么车内环保是一种“叫好不叫座”的状态，就算车主依稀知道车内环保，也只是停留在概念的状态，仅是知道车内环保这个概念，认为环保方面的东西是可有可无的。如果车主都不知道忽视环保会出现什么后果的话，那么他们又怎么能重视起来呢，我们经常都会听到应该怎么做最好，很少听到不做以后会有什么后果。后果是驱动我们去改变自身行为的一个动力，如果我们知道会出现种种后果的话，那么我们还会依旧故我吗？很明显不会，同样宣传车内环保也是同样的道理，要让车主拥有正确的观念，首先不要持有灌输知识的心态，这样是没有任何效果的。最好能列举出车内污染的危害，除了呼吸道方面的疾病，还有皮肤方面的疾病等等，最好能配以相关的图片，能够更直观的反映事件，也能让车主更加容易认识到后果。然后还要列举出治理车内污染的方法，把一系列的流程，在宣传板上面排好版，让车主能够知道如何能治理，还有治理需要多长时间。这两项宣传工作最好能在大型的车展中实施，能够在短时间内让多数人都知道相关的知识，就算他们只是看一眼，一样能在头脑里留下印象，加强车内环保的意识。除了车展的宣传，我们还要在人流比较旺的地方派发宣传单，这样就能让更多的人都能了解到车内环保。除了宣传以外，我们还要在治理车内污染上下更大的功夫，以更专业的技术手段，更理性的态度去处理，让更多的人能享受到车内环保的好处。

我国开始提倡车内环保已经有一段时间了，可是一些车主并不为此买账，觉得自己的车没有污染的还是大多数。另外还有一部分人是不懂得如何去做好车内环保，这说明国家对于这方面知识的宣传来说还是很缺乏，也暴露出了种种问题。

冯先生在今年的春节新入手了一辆车，当时，经过一系列繁琐的手续过后，冯先生终于拿到新车的钥匙，商家在一旁提醒冯先生要注意做好车内环保，同时也列举出了车内环保的几大好处，可是冯先生没有听进去，自顾自把车开走了，后来不到半个月，冯先生就因为车内污染而住进了医院。

　　从冯先生身上可以看到，车主有种“不见棺材不掉泪”的心态，老是出了事以后才想着去补救。同时也能说明为什么车内环保是一种“叫好不叫座”的状态，就算车主依稀知道车内环保，也只是停留在概念的状态，仅是知道车内环保这个概念，认为环保方面的东西是可有可无的。如果车主都不知道忽视环保会出现什么后果的话，那么他们又怎么能重视起来呢，我们经常都会听到应该怎么做最好，很少听到不做以后会有什么后果。后果是驱动我们去改变自身行为的一个动力，如果我们知道会出现种种后果的话，那么我们还会依旧故我吗？很明显不会，同样宣传车内环保也是同样的道理，要让车主拥有正确的观念，首先不要持有灌输知识的心态，这样是没有任何效果的。最好能列举出车内污染的危害，除了呼吸道方面的疾病，还有皮肤方面的疾病等等，最好能配以相关的图片，能够更直观的反映事件，也能让车主更加容易认识到后果。然后还要列举出治理车内污染的方法，把一系列的流程，在宣传板上面排好版，让车主能够知道如何能治理，还有治理需要多长时间。这两项宣传工作最好能在大型的车展中实施，能够在短时间内让多数人都知道相关的知识，就算他们只是看一眼，一样能在头脑里留下印象，加强车内环保的意识。除了车展的宣传，我们还要在人流比较旺的地方派发宣传单，这样就能让更多的人都能了解到车内环保。除了宣传以外，我们还要在治理车内污染上下更大的功夫，以更专业的技术手段，更理性的态度去处理，让更多的人能享受到车内环保的好处。